Atlas Copco

Компания Atlas была основана в 1873 году в Стокгольме, Швеция, для обеспечения шведских железных дорог всеми типами оборудования для строительства и эксплуатации новой железной дороги в Швеции. Однако, в связи с относительно недолгим развитием шведских железных дорог компания к середине 1880-х годов уже предприняла стратегический сдвиг в сторону производства более востребованной продукции, такой как паровые двигатели и котлы. В ноябре 1890 года компания была реорганизована, и была основана новая компания Nya Aktiebolaget Atlas с тремя новыми производственными линиями: локомотивы, коммерческие системы центрального отопления и станки.

В начале 1890-х годов молодой инженер по имени Густав Райд посетил Англию и США и вернулся с пневматическим молотком для уплотнения и клепальным молотком. Новые машины оказались бесценными, и вскоре возникла потребность в запасных частях и заменах. Поскольку их не было, их пришлось изготавливать собственными силами, что открывало путь для совершенно нового направления бизнеса. Первоначально пневматические инструменты, производимые Atlas, предназначались исключительно для его собственных мастерских, но по мере распространения информации об их эффективности и надежности по всей Швеции росли спрос и продажи.

Компания Atlas приступила к регулярному производству пневматических инструментов в 1901 году, когда инженер-пневматик Гуннар Якобссон возглавил недавно созданный отдел пневматики. При Якобссоне, который в 1909 г. стал управляющим директором Nya Aktiebolaget Atlas, отдел пневматики быстро расширил свой ассортимент инструментов и воздушных компрессоров. Еще в 1904 году была изготовлена ​​копия немецкого компрессора, который приводился в движение паровыми двигателями Atlas, а в следующем году компания запустила собственный компрессор, а также свой первый перфоратор.

К моменту начала Первой мировой войны на пневматику приходилось более 50 процентов доходов Atlas и еще большая часть прибыли. Остальные производственные линии постепенно свертывались. Производство железнодорожных вагонов прекратилось в 1911 году, и последний локомотив был выпущен в 1917 году. В 1917 году компания Atlas объединилась с Diesel Motorer, производителем судовых двигателей и стационарных дизельных двигателей. Новая компания получила название Atlas Diesel, и в течение 1920-х годов все операции были перенесены в Sickla, недалеко от Стокгольма, где сегодня находится штаб-квартира Atlas Copco. Хотя производство пневматики продолжало набирать обороты, показав к началу 1930-х годов 50-процентную прибыль, производство дизельных двигателей резко упало, и в 1948 году его пришлось свернуть. Поскольку название Atlas Diesel больше не было актуально, выбрано название, которое отражало деятельность компании и объединяло зарубежные дочерние компании. Был выбран Atlas Copco, производный от названия бельгийской дочерней компании - Compagnie Pneumatique Commerciale.