из Европы и Америки
Европейское производственное оборудование при минимально установленном регламентном обслуживании исправно служит на протяжении 2-3 десятилетий и даже морально не устаревает.
Это неубиваемая конструкция станков и машин из прочной нержавеющей стали, а также все остальные комплектующие из износостойкого пластика и суперсплавов.
Оригинальные запасные части и ремкоплекты для импортного пищевого, производственного и упаковочного оборудования
Незапланированные сервисные операции связаны с элементарной заменой единичных деталей и компонентов, типа мелких пружинок, прокладок, ремней – объективно подверженных нормальному износу, а также электродеталей с определенным ресурсом использования. И всё это предсказуемо. Такие запчасти и принадлежности - ЗиП - первой необходимости рекомендуется иметь в запасе заранее, стоят они недорого, да и запас карман не тянет.
Форма запроса на запчасти для промышленного оборудования
При наличии заводских документов, деталировки и маркировок указываем:
✅ название завода-изготовителя,
✅ серийный номер – Serial No. или Matr.No. – matricola – по-итальянски,
✅ год выпуска.
✅ Оптимально сфотографировать шильдик - располагается, как правило, на корпусе силовой установки или панели управления - для отправки производителю во избежание любых неточностей.
✅ Переписываем номера деталей по каталогу запчастей и №№ позиций на чертежах.
✅ В отсутствие каталога ЗиП – фотографируем каждую необходимую деталь.
Казалось бы, все очень просто. Купил станок – бери запчасти впрок. Однако, все также поступают многочисленные запросы на поставку очередных запасных частей и принадлежностей - ЗиП. Причина тому единственная: владелец оборудования утратил связь с производителем или иным фактическим поставщиком своего оборудования по договору поставки.
Когда часть промышленного оборудования дороже целого
Без элементарной гаечки или винтика останавливается весь механизм, производственный станок, технологическая линия и предприятие в целом. И тонны драгоценного металла, дорогостоящего пластика и сложнейшей электроники превращаются в груду бессмысленного металлолома. Начинаются бесконечные простои производства, проблемы с бездействующим персоналом, прямые и косвенные убытки, включая упущенную выгоду, а также штрафные санкции за несоблюдение графиков поставок своим собственным заказчикам вплоть до потери всех ключевых клиентов.
Наличие запасных частей и комплектующих для импортного оборудования на складе
В отличие от унифицированных типов оборудования, например, конвейерных систем, найти аналоги отдельных деталей для уникальных производственных станков практически невозможно. Тем более, их нет в наличии на складе в Москве, кто бы при этом не утверждал обратное. Вытачивать те же детали "в гараже" станет и дольше и дороже, даже если это и окажется технически возможным. За редким исключением приходится всё заново заказывать у производителя в индивидуальном порядке. И обрести заветные запасные части иностранного производства в авральном режиме намного сложнее, чем само оборудование. Даже если они уже лежат на заводском складе в Европе.
Отгрузка деталей осуществляется только при 100% предоплате заводу-изготовителю. И ни один агент, посредник или дилер не станет самостоятельно оплачивать и завозить на склад никем заранее не купленный и уникальный товар.
Без альтернативы и тендера !
Для оборудования, ранее официально приобретенного у конкретного поставщика – в идеале у непосредственного производителя или, в худшем случае, у агента или торговой / инжиниринговой компании – все запасные части поставляет тот же поставщик и никто более. Какие-либо тендеры и активные поиски деталей на стороне заведомо бессмысленны и бесполезны. В итоге, это пустая трата времени на организацию формально обязательного тендера, исход которого заранее известен.
Когда продавец всегда прав и это закон
Если продавец известен, и это, увы, не сам производитель, далее придется обращаться к официальному продавцу. И производитель имеет полное законное право отказать в помощи всем остальным просителям. Включая настоящих владельцев своего фирменного оборудования, перед которыми ответственности сам уже не несет. Более того, покупатель-посредник мог предусмотрительно запретить производителю сотрудничать с последующими покупателями при перепродаже. Такова была порочная практика в лихие 90-е и нулевые годы. Продавалось не самое лучшее оборудование, которое затем постоянно ломалось, и посредник обогащался с каждой новой аварией именно на безальтернативной поставке запасных частей по многократно завышенным ценам.
Нет правил без исключения и законы имеют срок давности
Исключение из общего правила составляют случаи приобретения б/у оборудования на вторичном рынке. Кроме того, вопрос о ремонте хорошего оборудования возникает спустя много лет после его приобретения и запуска в эксплуатацию. Поэтому и с тех пор, продавец-посредник мог исчезнуть юридически и фактически. В этих случаях нужно срочно восстанавливать сотрудничество с производителем, которого зачастую никто и не видал на протяжении многих лет, пока машина работала удовлетворительно и исправно. И требовать в мягкой ультимативной форме оригинальные детали с поставкой без случайных посредников непосредственного у производителя или его эксклюзивного представителя при наличии оного.
Первый шаг на верном пути к поставленной цели
Необходимо пунктуально выполнить все формально установленные «дипломатические процедуры» на пути к прямому, долгосрочному и взаимовыгодному сотрудничеству с зарубежным партнером шаг за шагом. Во-первых, каждый солидный станок, как и наградное оружие, имеет свой серийный номер и заводской шильдик - табличку с годом выпуска и реквизитами производителя.
Отсутствие шильдика, как и сбитый номер на иномарке, свидетельствует о махинациях прежних владельцев, что значительно затрудняет дальнейшие действия. Кроме того, к новой машине полагается обширный комплект технической документации, инструкции по эксплуатации и обслуживанию, каталог оригинальных деталей и комплектующих, чертежи узлов и электросхемы. И нужно сразу же проверить все имеющиеся исходные данные.
Для того, и чтобы «лучше поздно, чем никогда» восстановить прямое сотрудничество с заводом-изготовителем без лишних посредников и псевдо-агентов необходимо знать «родословную» имеющегося оборудования. Оригинальная документация на некогда новое оборудование хранится вечно в архиве завода. Каждая машина идентифицируется по серийному номеру, году выпуска и архивной документации. Восстановить, расширить и закрепить желаемые пределы ответственности завода-изготовителя по обслуживанию машины в последующие годы и на постоянной основе можно только на основании исходной документации.
Форма запроса на запчасти для промышленного оборудования
При наличии заводских документов, деталировки и маркировок указываем:
✅ название завода-изготовителя,
✅ серийный номер – Serial No. или Matr.No. – matricola – по-итальянски,
✅ год выпуска.
✅ Оптимально сфотографировать шильдик - располагается, как правило, на корпусе силовой установки или панели управления - для отправки производителю во избежание любых неточностей.
✅ Переписываем номера деталей по каталогу запчастей и №№ позиций на чертежах.
✅ В отсутствие каталога ЗиП – фотографируем каждую необходимую деталь.
Единственный способ как можно купить запасные части по импорту быстро и недорого
Общеизвестно, что по реальной заводской цене, со значительными заводскими скидками и кратчайшими сроками отгрузки любой товар можно купить лишь только у производителя. У вторых-третьих лиц цена и сроки поставки объективно непредсказуемы и никаких скидок ждать не приходится. Однако, ложная скромность и, самое главное, отсутствие должного опыта в области ВЭД заставляют многих искать искомое «в потемках под фонарем», и не там, где это можно найти в первую очередь – у непосредственного производителя.
Аргументы и факты для отправки запроса на предложение
Подготовить и отсканировать все «аргументы и факты» о том, что машина была приобретена по конкретному договору, будь-то с производителем, или посредником-агентом, который уже «почил в Бозе» или злостно уклоняется выполнять поставку запчастей и сервисное обслуживание. Это весомый аргумент, но даже и в таком случае, у производителя все еще остаются лазейки, дабы от него отстали, и ему за это ничего не было.
Эксклюзивные услуги, от которых невозможно отказаться
Из учебников истории известно, что классическим способом «продавать бусы на заморской территории» и не нести перед «туземцами» последующей ответственности является назначение, так называемого, регионального агента. И если таковой существует, то он указан на официальном сайте зарубежной компании в разделе Контакты – представители в регионах. В этом случае, все прямые обязательства производителя обнуляются и переданы действующему эксклюзивному агенту. При этом каждый промежуточный агент в отличие от производителя может прекратить свое юридическое и фактическое существование и исчезнуть вместе со всеми обязательствами в любой момент времени.
Эксклюзивное представительство от Владивостока до Калининграда физически невозможно!
Однако, если на официальном сайте компании региональный агент не указан, или наоборот, есть список из более одного представителя в регионе, значит эти агенты НЕ эксклюзивные, а всего лишь дилеры, действующие на общих для всех торговых основаниях.
Важно также иметь в виду, что на территории, которая все еще составляет 1/7 часть суши, ни одна из вменяемых зарубежных компаний никогда не назначит себе формально эксклюзивного представителя.
Допотопная практика «переводить стрелки» на посредников и «умывать руки», когда местный «представитель» максимально монетизирует свое дополнительное участие в любом процессе, а также очевидные спекуляции на безвыходном положении пользователя оборудования – «не хочешь – не покупай» - перечеркивают любые перспективы для успешной работы на рынке.
Будучи «в единственном экземпляре» даже суперагент физически не сможет отслеживать всех клиентов от Владивостока и до Калининграда. И инофирма сразу же потеряет потенциальные заказы из многих значительных и удаленных областей. Поэтому в 9 случаях из 10 все, кто самостоятельно представится, якобы, «единственным» авторизованным представителем зарубежной компании таковым в принципе не является. И лишь только крупнейшие и немногие мировые концерны открывают свои собственные офисы в Москве. И сразу же избавляются от всех посредников и агентов. Потому что прямое сотрудничество с клиентами наиболее выгодно для машиностроителей с целью последующих и стабильных продаж. Клиент расширяет свое собственное производство и сразу же возвращается за новым ещё более мощным оборудованием.
В отсутствие эксклюзивных обязательств
После изучения официального сайта инофирмы и, убедившись в отсутствии однозначного упоминания о единственном региональном представителе, можно отправить запрос на оригинальное коммерческое предложение. И это просто. Перевод текста на любой «импортный язык» бесплатно сделает Гугл переводчик. С каждым годом Гугл переводит любые тексты на все языки мира все более литературно и грамотно.
Однако, и чтобы «не наломать дров» - «семь раз отмерь…» прежде чем отправлять ни к чему не обязывающее прошение практически неизвестной иностранной организации со всеми своими реквизитами и текущими проблемами. Будет намного проще и наиболее предусмотрительно просто переговорить по телефону с ответственным сотрудником коммерческого отдела данной инофирмы. И весьма желательно на родном языке страны происхождения оборудования. Можно представиться сотрудником любой абстрактной компании и узнать чисто теоретически: можно ли отправить запрос из РФ, чтобы получить счет на оплату с самовывозом без участия третьих юрлиц.
В случае однозначно положительного ответа, важно записать имя ответственного сотрудника и прямой адрес его электронной почты во избежание последующих отписок и переадресаций. Таким образом, в ходе даже короткого 2-3 минутного телефонного разговора, можно по Скайпу, станет ясно, есть ли у компании «сервитуты» работать через агентов, насколько это является общеобязательным правилом без исключений и кто эти самые агенты.
Без предварительной «разведки боем» и, как показывает практика, в 9 случаях из 10 зарубежные поставщики немедленно переадресуют письменный запрос незнакомого им просителя к любому местному агенту-посреднику, безотносительно реально эксклюзивных полномочий последнего. Как следствие, станет уже в принципе невозможным приобрести что-либо по реальной заводской цене. Агент, в свою очередь, см. выше - назначит любую цену в отсутствие иных предложений на рынке. Тратить время зря на организацию поставки даже важнейших для чужого производства деталей, реальная заводская стоимость которых иногда составляет менее 100 евро, никто не будет. С другой стороны, когда простои наносят своему предприятию уже непоправимый убыток, торг становится неуместным и от любой цены «с потолка» будет невозможно отказаться при всем желании.
И если зарубежный завод оборудования упорно отказывается самостоятельно поставлять запчасти в отсутствие реально эксклюзивных агентов даже на условиях «самовывоза», то это первый звоночек к тому, чтобы готовить оборудование для сдачи в металлолом. И внести имя производителя в черный список поставщиков на своем сайте, дабы другим неповадно было.
Понять, простить и не сдаваться
В отличие от поставок нового дорогостоящего оборудования продажа «копеечных» деталей с огромными административными трудозатратами приносит заводу-изготовителю доходы близкие к нулю. И это в лучшем случае. С другой стороны, завышение стоимости или отказ от поставки ЗиП приведет к немедленному падению продаж нового оборудования и ляжет несмываемым пятном на репутацию торговой марки на долгие годы. На «цивилизованном Западе» все это общеизвестно, поэтому и решается элементарно в рамках единого таможенного и налогового пространства.
Но на бескрайних просторах РФ со всеми языковыми и таможенными барьерами миссия организации фирменного сервиса своими силами для инофирмы становится невыполнима. Открыть собственное и постоянное представительство в Москве для небольших европейских компаний, а таких именно и есть большинство – равносильно экономическому самоубийству.
При этом…
Взаимопонимание и взаимопомощь – это взаимовыгодное и долгосрочное сотрудничество
… зарубежному производителю оборудования – и это экономически объективно - глубоко безразлично, кто именно оплатит и вывезет требуемые запчасти в любом количестве и любое время при наличии оных на складе или даже под специальный заказ - абстрактный торговый агент или сам владелец оборудования. Лишь бы это было сделано быстро и грамотно по форме строгой отчетности в рамках ЕС.
И при наличии агентов, ни один из которых не является 100% эксклюзивным, принципы здравого смысла никто еще глобально не отменял. У европейцев в крови и с молоком матери присутствует чувство здоровой ответственности и порядка. Идти против здравого смысла себе дороже, всегда и везде. Посеявший беспорядок, пожнет хаос. Поэтому, нужно вникать в проблемы партнера, помогать ему всячески в их решении. И отношения сразу станут взаимными, долгосрочными и конструктивными.
Помочь производителю сделать простейшее коммерческое предложение на запчасти, минуя все промежуточные звенья – значит решить свои собственные проблемы немедленно, но также и в последующей многолетней перспективе. На основе прямого и взаимовыгодного сотрудничества без «третьих лишних». Агенты приходят и уходят, в отличие от постоянных клиентов. Агенты служат лишь для того, чтобы приводить заказчиков, гнать которых затем с порога противоестественно по определению!
Дорогу осилит идущий
Для самостоятельной работы с инофирмой требуется достаточный опыт в области ВЭД. И, по возможности, знание родного языка производителя оборудования, потому что в Европе по-английски никто кроме как в Англии постоянно не говорит. Чужая речь, пусть даже Байрона и Шекспира, вызывает плохо скрываемое отторжение у простых итальянцев, французов, испанцев... прямых наследников значительно более высокой древней культуры. Попытки изъясняться на третьем и чужом для обеих сторон языке, ни к чему кроме недоразумений не приводит. И в любой момент несостоявшийся партнер сошлется на трудности перевода. С партнером можно договориться только на его родном языке. В зависимости от того, кто из партнеров в другом более заинтересован. И уже после этого итоговые платежные и отгрузочные документы составляются нейтрально по-английски «ни нашим, ни вашим».
Консультация специалиста в области ВЭД
Самостоятельно согласовать и оформить заказ по импорту без должного опыта невозможно. По совокупности всех отягчающих обстоятельств «первый блин всегда будет комом» с абсолютно непредсказуемыми последствиями. Вплоть до конфискации груза на таможне и оргвыводов не только чисто административного характера.
При наличии принципиального согласия зарубежного поставщика на прямую оплату и отгрузку, следующим камнем преткновения становится подготовка взаимно приемлемой экспортно-импортной документации строгой отчетности. С одной стороны, законопослушные европейцы не имеют права выполнять абсолютно любые пожелания покупателей из РФ, связанные с оформлением платежных и отгрузочных документов. И уж тем более исключено, нарушать закон, завышая или занижая сумму инвойса, искажать наименование товара и пр. – последствия неминуемы.
С другой стороны, не менее ответственные покупатели закономерно просят продавца привести документы в соответствие с собственным законодательством по импорту и отчетности. Это важная и ответственная процедура для обеих сторон, где ошибки непоправимы и недопустимы. Потребуются профессиональные навыки быстро и грамотно согласовать общий объем поставки, цены и сроки оплаты, предполагаемые варианты отгрузки, обмен банковскими реквизитами и платежными документами по установленной форме, одинаково приемлемой как для отчетности в ЕС, так и для таможенных органов и привлекаемой транспортной компании на усмотрение покупателя.
Наши специалисты с многолетней практикой предоставляют соответствующие консультации, технические переводы на все основные европейские языки и комплексную поддержку для «пионеров поневоле» в области ВЭД. И «не боги горшки обжигают».
В качестве бесценного бонуса для отважных первопроходцев станет дальнейшая возможность самостоятельно работать с тем же производителем по всем остальным вопросам без посредников и консультантов «по уже накатанному маршруту». Потому что только таким образом, происходит автоматическая регистрация в списке постоянных клиентов зарубежного производителя оборудования для последующих заказов «без третьих лишних». И если дальний маршрут был единожды пройден с опытным лоцманом, то и юнга сможет сказать с гордостью: плавали – знаем!
Условия оплаты запчастей для станков из Европы
Оплата поставки производится самостоятельно по счету производителя со всеми скидками, без каких-либо наценок и скрытых комиссий. И это не сложнее, чем оплатить любой иной товар в зарубежном Интернет-магазине. Оплата в рублях всегда возможна, но это объективно дороже и дольше, кто бы ни утверждал обратное, и в зависимости от дополнительно возникающих сопутствующих расходов и налогов, связанных с куплей-продажей.
Доставка запасных частей для импортного оборудования
При наличии всех предварительных согласований и корректно оформленных отгрузочных и платежных документов доставка любых товаров из Европы, включая оборудование, запасные части и принадлежности, осуществляется множеством специализированных транспортных компаний, включая услуги декларирования и неизбежные таможенные процедуры с оплатой по факту с участием опытного таможенного брокера.
Достаточно определиться с компетентным перевозчиком, представить подтверждение об оплате товара и комплект заверенных копий уставных документов. В настоящее время многие формальные операции с этим связанные осуществляются удаленно и без личного присутствия.
Сроки отгрузки и поставки запчастей для станков из Европы
Доставка не самых больших деталей из Европы по РФ осуществляется срочной международной почтой, и занимает менее одной недели. Более дешевая и менее спешная доставка «по земле» - в пределах двух-трех недель после оплаты и отгрузки при наличии на складе в Европе.
Наиболее редкие детали изготавливаются дополнительно со сроком последующей отгрузки в среднем от одного до двух месяцев, исключая период летних и зимних каникул.
Унифицированные компоненты и комплектующие из Европы
Электронные и пневматические компоненты поставляются по гарантии непосредственно от ведущих мировых производителей, самостоятельно представленных в каждой стране мира.
Поставка необходимых деталей по импорту наиважнейшая из всех производственных проблем, так как каждый незапланированный час простоя заводского оборудования приносит огромные убытки для предприятия. Оперативная доставка запасных частей жизненно необходима для возобновления полноценного производственного процесса. Серьезное производство не терпит даже кратковременных незапланированных простоев. И если отдельная машина на линии даёт сбои, то это приводит к остановке всей производственной линии и предприятия в целом.
Казалось бы, нет ничего проще, чем самостоятельно и без посредников запросить, оплатить и получить оригинальные запчасти в минимально короткие сроки по заводским ценам с прямой гарантией и дополнительными скидками производителя. Однако, с учетом всех сопутствующих организационных нюансов и неизбежных формальных процедур немногим это по силам в отсутствии опыта и подготовки.
Неподъемная стоимость запчастей по импорту, вменяемая через сторонние юрлица, разоряет отечественные предприятия и в отсутствие своевременного обслуживания досрочно приводит оборудование в негодность. Препятствует не только расширению, но даже сохранению имеющейся технической базы. Как следствие, усугубляется стагнация отечественного производства, и исключаются перспективы последующего развития.
Никогда не оставляй на завтра приобретение запасных частей первой необходимости для станков с ЧПУ и промышленного оборудования, которые нужно было купить еще вчера! Запас карман не тянет ...
Форма запроса на запчасти для промышленного оборудования
При наличии заводских документов, деталировки и маркировок указываем:
✅ название завода-изготовителя,
✅ серийный номер – Serial No. или Matr.No. – matricola – по-итальянски,
✅ год выпуска.
✅ Оптимально сфотографировать шильдик - располагается, как правило, на корпусе силовой установки или панели управления - для отправки производителю во избежание любых неточностей.
✅ Переписываем номера деталей по каталогу запчастей и №№ позиций на чертежах.
✅ В отсутствие каталога ЗиП – фотографируем каждую необходимую деталь.
© 2005-2024
